Главная
BMW
	7-ая серия E38
		1. Введение
		2. Органы управления и приемы эксплуатации
		3. Настройки и текущее обслуживание автомобиля
		4. Двигатель
		5. Системы охлаждения двигателя, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
		6. Системы питания и выпуска отработавших газов
		7. Системы электрооборудования двигателя
		8. Ручная коробка переключения передач и сцепление
		9. Автоматическая трансмиссия
			9.1. Общая информация
			9.2. Поиск неисправностей
			9.3. Снятие и установка АТ и гидротрансформатора
			9.4. Снятие и установка поддона картера
			9.5. Снятие и установка датчика PNP
			9.6. Снятие и установка фильтра ATF и гидравлического блока
			9.7. Снятие и установка э/м клапанов, регуляторов и датчиков
			9.8. Замена кронштейна механизма переключения режимов АТ
			9.9. Регулировка балансира переключения
			9.10. Регулировка рычага селектора
			9.11. Регулировка и проверка блокировки рычага селектора
		10. Карданный и приводные валы, редуктор, дифференциал и ступичные сборки
		11. Тормозная система
		12. Подвеска и рулевое управление
		13. Кузов
		14. Бортовое электрооборудование
		15. Схемы электрооборудования

9.3. Снятие и установка АТ и гидротрансформатора

Снятие

Ниже приводится описание на примере АТ A5S 310Z двигателя M60/1.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи. Снимите систему выпуска ОГ в сборе, а также ее термозащитные экраны (см. Главу Системы питания и выпуска отработавших газов). Снимите кронштейны крепления брызговиков с обеих сторон. На моделях до 08.1995 г. вып. установите рычаг селектора в положение «P» и установите приспособление № 24 5 240 на балансир блока управления. Отдайте гайку (1). При установке отрегулируйте рычаг селектора. На моделях с 08.1995 г. вып. отдайте гайку (2, придерживая зажим (1). При установке отрегулируйте рычаг селектора. Выньте отверткой фиксатор (1) и вытащите тягу (2). Снимите термозащитный экран с левой стороны балки переднего моста. Отсоедините кронштейны крепления маслопроводов от картера двигателя. Подставьте емкость для сбора вытекающего масла, отдайте крепеж (1) и высвободите наконечники маслопроводов из картера АТ. При сборке используйте новые уплотнительные кольца маслопроводов. Подоприте АТ при помощи специальных приспособлений №№ 00 2 030/24 5 300. Отсоедините электропроводку лямбда-зондов от поперечной балки крепления АТ (см. Главу Системы питания и выпуска отработавших газов), выверните болты крепления и снимите поперечную балку крепления АТ. Отсоедините карданный вал от АТ и вывесьте его (см. Главу Карданный и приводные валы, редуктор, дифференциал и ступичные сборки). Разъедините разъемы электропроводки и извлеките ее из скоб крепления к картеру АТ. Выньте заглушку. Специальным ключом № 24 1 110 выверите 4 болта крепления гидротрансформатора. Выверните болт и отведите вниз оболочку провода положительного вывода аккумуляторной батареи. Вставьте приспособление (брусок) № 23 3 030 между поддоном картера двигателя и балкой переднего моста. Повернуть влево передние колеса и опустите АТ. Чтобы предотвратить выскальзывание гидротрансформатора зафиксируйте его относительно АТ. Для этого вставьте приспособление № 24 4 080 в окно (1) картера АТ и удерживайте им гидротрансформатор. Выверните болты крепления АТ, отведите ее назад, вытащите и опустите АТ. При необходимости снимите гидротрансформатор. Для этого вверните в него приспособления № 24 4 000 и выньте гидротрансформатор из АТ. При этом вытекает ATF.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты. При установке гидротрансформатора не допускайте повреждения уплотнительного кольца и подшипника. Вставить гидротрансформатор в картер, слегка надавите на него и проверните до тех пор, пока выемки гидротрансформатора не войдут в зацепление с приводным валом масляного насоса. Вдавите гидротрансформатор до упора. Вворачивать болты крепления АТ следует только вместе с шайбами. При установке АТ приспособление № 24 2 300 должно располагаться соосно отверстиям в компенсирующей муфте, а через окно поддона картера должен иметься доступ к отверстию (1) компенсирующей муфты. Вверните приспособление № 24 2 300 в резьбовое отверстие и при необходимости проверните гидротрансформатор так, чтобы это отверстие оказалось внизу. Убедитесь в наличии центровочных втулок. При необходимости, выньте центровочные втулки из картера АТ и вставьте в блок цилиндров. Поврежденные центровочные втулки замените. По окончании работ проверьте уровень ATF и при необходимости откорректируйте его (см. Главу Настройки и текущее обслуживание автомобиля).